Le plein d’une voiture électrique ne se paie pas à la pompe : il se fond dans la facture d’électricité. Résultat, beaucoup de conducteurs ignorent ce que leur coûte vraiment la recharge chaque mois, entre le prix du kWh, l’abonnement et l’achat de la borne.
Pour poser ces chiffres avant de s’équiper, le site Rechargeons réunit des repères sur la recharge à la maison et propose un simulateur qui estime le coût d’une installation selon le logement. Il ne vend pas de borne lui-même : si vous le souhaitez, il transmet votre demande de devis à des installateurs qualifiés IRVE.
Selon le relevé de prix Rechargeons du 11/11/2026, une borne de 7,4 kW posée près du tableau électrique coûte de 1 300 à 1 800 € TTC, et de 1 800 à 2 500 € quand il faut tirer 10 à 30 mètres de câble.
Ce guide permet de comparer les solutions avant de parler budget avec un professionnel. Voici le calcul poste par poste, aux tarifs réglementés du 1er août 2026.
L’essentiel
- Un conducteur qui roule 11 600 km par an dépense environ 26 à 33 € d’électricité par mois pour recharger chez lui.
- Les heures creuses font gagner quelques euros par mois sur la voiture, à condition de programmer la charge.
- Passer de 6 à 9 kVA coûte environ 4 € de plus par mois au tarif réglementé.
- Une borne posée entre 1 300 et 1 800 € revient à 11 à 15 € par mois si on l’amortit sur dix ans.
- Le crédit d’impôt pour l’achat d’une borne n’existe plus depuis le 1er janvier 2026.
Sommaire
Le poste principal : les kWh consommés
Tout part du kilométrage. Selon le service statistique du ministère de la Transition écologique, une voiture particulière a parcouru en moyenne 11 600 km en 2025, soit un peu moins de 1 000 km par mois.
Côté consommation, les moyennes homologuées des voitures électriques vendues en France tournent autour de 16 à 20 kWh aux 100 km selon les relevés. En retenant 17 kWh, il faut fournir environ 164 kWh par mois à la batterie.
La consommation réelle grimpe sur autoroute et par temps froid. Une petite partie de l’énergie se perd aussi pendant la charge : gardez une marge dans vos estimations.
Base ou heures creuses : ce que change l’option tarifaire
Au tarif Bleu d’EDF, le kWh coûte 0,2001 € TTC en option Base (6 kVA) depuis le 1er août 2026. En option heures pleines / heures creuses, il vaut 0,2142 € en heures pleines et 0,1589 € en heures creuses.
| Kilométrage annuel | kWh par mois (17 kWh/100 km) | Option Base | Heures creuses | Heures pleines |
|---|---|---|---|---|
| 6 000 km | 85 kWh | 17,00 € | 13,50 € | 18,20 € |
| 11 600 km | 164 kWh | 32,90 € | 26,10 € | 35,20 € |
| 20 000 km | 283 kWh | 56,70 € | 45,00 € | 60,70 € |
Attention : en option heures creuses, tout ce que le foyer consomme en heures pleines est facturé plus cher qu’en Base. L’option n’est intéressante que si une bonne part de la consommation peut glisser vers les créneaux moins chers.
Ces créneaux évoluent : la Commission de régulation de l’énergie a revu leur répartition : chaque foyer garde 8 heures creuses par jour, dont au moins 5 consécutives la nuit, et l’été une partie peut se placer l’après-midi, entre 11 h et 17 h. Une deuxième vague de changements, qui concerne 9,3 millions de foyers, s’étale jusqu’à octobre 2027 selon le calendrier d’Enedis. Une recharge programmée devra suivre les nouveaux horaires.
L’abonnement : faut-il passer à 9 kVA ?
Une borne de 7,4 kW tire une puissance élevée pendant plusieurs heures. Avec un compteur de 6 kVA, il faut soit brider la charge, soit monter à 9 kVA. Au tarif réglementé, l’abonnement passe alors de 190,35 € à 238,60 € par an, soit environ 4 € de plus par mois.
Une borne capable d’ajuster sa puissance à la consommation du logement, ce qu’on appelle le délestage, permet parfois de garder son abonnement. La question mérite d’être posée au moment du devis.
Le matériel : la borne amortie sur dix ans
Une borne de 7,4 kW posée près du tableau électrique coûte en général de 1 300 à 1 800 € TTC, borne comprise, avant aides. Comptez plutôt 1 800 à 2 500 € quand il faut tirer 10 à 30 m de câble. Une prise renforcée revient à 400 à 800 €, mais elle recharge plus lentement.
Étalée sur dix ans, une borne à 1 300 ou 1 800 € pèse donc 11 à 15 € par mois, une prise renforcée 3 à 7 €. La TVA à 5,5 % s’applique à la pose par un installateur qualifié, mais le crédit d’impôt a été supprimé pour les dépenses payées depuis le 1er janvier 2026. Au-delà de 3,7 kW, l’installation doit de toute façon être confiée à un professionnel qualifié IRVE.
Le total mensuel, cas par cas
Pour un conducteur dans la moyenne qui recharge en heures creuses, passe à 9 kVA et amortit une borne sur dix ans, l’addition tourne autour de 41 à 45 € par mois : 26 € d’électricité, 4 € d’abonnement en plus, 11 à 15 € de matériel.
Sans changement d’abonnement et avec une prise renforcée, on descend vers 29 à 33 € par mois. Une fois le matériel remboursé, il ne reste que l’électricité et l’éventuel surcoût d’abonnement.
Le kilométrage pèse bien plus sur la facture que le choix de la borne : refaites le calcul avec vos propres trajets.
Questions fréquentes
Les heures creuses sont-elles toujours rentables ?
Non. Elles le sont si vous pouvez déplacer une part suffisante de votre consommation vers la nuit ou les créneaux d’après-midi. Sinon, le surcoût du kWh en heures pleines peut effacer le gain réalisé sur la voiture.
Existe-t-il encore une aide pour la borne d’une maison ?
Le crédit d’impôt a disparu depuis le 1er janvier 2026. Reste la TVA réduite à 5,5 % sur la pose par un installateur qualifié, et parfois des aides locales, à vérifier auprès de sa commune ou de sa région.
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Clara Leroux est une consultante en entreprises qui écrit des articles sur le développement économique et les opportunités de carrière pour CDR BUSINESS.
